近来，中国科学院西北生态环境资源研讨院青藏高原冰冻圈观测研讨站副站长谢昌卫团队，在对屡次户外调查获取的材料和区域地形图剖析后发现，青藏高原可可西里内地库赛河中游段与那棱郭勒河一条支流间仅隔着低缓的分水岭（高差仅40多米），掘开这一分水岭后库赛河将改道流向柴达木盆地，要挟青藏铁路的洪水将会变身为柴达木盆地的财富。

  谢昌卫介绍说，这一发现将为完全化解要挟青藏铁路的盐湖水患问题供给途径，更重要的是有或许为干旱的柴达木每年奉献4亿~6亿方淡水。输入水量将占柴达木盆地现有河川总径流量的10%左右，假如按全国万元GDP均匀用水量600立方米核算，可以每年给柴达木盆地带来数十亿到上百亿元的经济效益。

  材料显现，柴达木盆地长时间以来有“聚宝盆”的美称，但是，盆地大部分当地极点干旱，水资源匮乏严峻限制着资源开发和生态文明建造。而在与柴达木盆地一山之隔的可可西里区域，受近年来青藏高原区域暖温化气候的影响，却正在承受着湖泊水位上涨、洪水暴虐带来的压力。

  科研人员将或许施行的调水工程命名为“昆仑引水”工程。谢昌卫说，在国际一切跨流域引水工程中，“昆仑引水”工程投入少，工期短，将以极端简练的施工方式和最少的经费投入而载入史册。该工程需求开挖的人工途径仅五六公里，便可将水流引到低于库赛河谷地60米的那棱郭勒河流域，需求开挖的土石300万~500万方，施工周期估计在60~120天。汇入那棱郭勒河的水量，将会被建造中的“那棱郭勒河水利枢纽”工程引向格尔木市和茫崖、冷湖等地的油田和矿区。在引走部分上游来水后，盐湖的水位上涨将会中止，不再对青藏铁路和公路形成进一步的要挟。这一计划的提出，完全将削除要挟青藏铁路卓乃湖溃决形成的损害。

  谢昌卫团队长时间展开青藏高原区域的水文和环境方面的研讨，是现在针对可可西里水患问题研讨最深化的科研团队。曾就盐湖产生溢水溃决并对青藏铁路形成严重损害为国家相关部分提出过预案。