近来，广西北部湾出资集团出资、勘测规划、施工制作的吴圩机场至隆安高速公路沙尾左江特大桥桥面格子梁顺畅完成合龙，标志着大桥主体受力系统钢结构已悉数设备好，完成主桥南北贯穿，为吴隆高速公路2021年建成通车打下坚实基础。

  沙尾左江特大桥全长968.5米，主桥为跨度360米中承式钢管混凝土提篮拱桥，规划行车速度120千米/时，设双向4车道，两边设置人行道，主桥桥面宽度为38.5米，建成通车后将变成全球上最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥。

  全桥共需设备格子梁29节段，规范节段长38.5米、宽12.4米，最大吊重为端头段长42.8米、宽12.4米，重约153吨，全桥格子梁用钢量达4000吨。

  大桥为中承式和拱肋竖向内倾10°结构，北投集团直属企业广西路桥集团技能团队规划制作吊杆防刮设备，处理吊杆设备进程容易与步梯刮伤的问题；选用格子梁接长吊具起吊设备，防止拱下吊装节段与全桥拱肋及已设备格子梁发生冲突等问题，将格子梁合龙精度差错控制在5毫米以内，保证全桥桥面格子梁吊装高质量合龙。

  吴隆高速公路是广西规划新增通往粤港澳大湾区的高速公路通道，项目建成通车后，将成为广西西部地区与吴圩机场之间的快捷高速通道，为广西再添一条经济发展动脉。