其中有补短板、强链条的产业项目3个，还有包括生态景观提升在内的基础设施类项目3个，以及小学等社会事业项目3个。不止这9个项目，全区各相关的工程建设项目也都在快速推进——截至3月17日，全区400万元以上在建项目有178个已复工。

  推进企业复工复产已经取得一定成效，翔安如今正开足马力、大干快上，要跑出加速度，全力推动各项目满产超产，将疫情造成的损失抢回来、补回来，奋力夺取疫情防控和经济社会持续健康发展的双胜利。

  翔安区（含东部体育会展新城片区指挥部）一季度集中开工项目9个，总投资约141亿元，年度计划投资约42亿元。其中新会展中心项目总投资120亿元，2020年度计划投资28亿元。

  √在落实省市相关惠企政策的基础上，翔安区分两批出台了17条“暖企”措施，实实在在帮助项目部、企业解决“用工难、返岗难、融资难”

  项目位于东部体育会展新城片区，项目用地面积约84.69万平方米，地下建筑面积约21.94万平方米、地上建筑面积68.52万平方米。建成后将成为国内一流会展产业集聚区，与岛内的厦门国际会展中心、佰翔会展中心一起，构建更为完善的会展产业设施格局。

  项目位于翔安区大嶝街道大嶝中路，泵站设计规模8万吨/天，投产后可有效应对新机场片区居民用水和生产发展用水需求，是重要民生保障工程。

  项目主要对1、2、3号矿区矿内、矿外破坏的山体进行复绿，复绿总面积约117503平方米。对不同边坡，采用厚层基材挂网喷播、挂铁丝网客土喷播及三维植被液压喷播植草等不同工艺进行绿化。

  项目位于东坑湾片区西岸，用地整治总面积为22.1公顷。现状多为海域滩涂及虾池，共分成10个地块进行吹填和填土造地，主要进行地基处理、分隔围堰，排水明渠、排水沟等工程。

  项目建设生态补水泵站一座，土建规模为8万m3/d，设施安装规模为6.5万m3/d；内田溪补水管道起点为补水泵站，沿海翔大道、美上路绿化带布置，终点为内田溪高速南侧；店头溪补水管道沿溪底布置，敷设至民安大道北侧；内垵溪补水管道起点衔接内田溪补水管道，终点为翔海路箱涵口处。

  会展嘉园项目位于翔安区新店镇东界路两侧，含六个地块，总用地面积为147377.887平方米，建设内容以安置房为主，建设高层住宅楼、二层地下室停车库及设备用房、公共服务设施等。

  项目总用地面积29667平方米，总建筑面积29665平方米，包含普通教室、综合教室、专用教室、展厅、交流大厅、办公区等。地下建筑面积10810平方米；还有室外250米塑胶运动跑道、篮排球场等相关基础配套设施。校区办学规模48个班。

  项目于2019年12月17日完成立项，2020年1月9日完成工程招标，建设内容有新建各类污水管道、预制装配式混凝土检查井361座、成品化粪池、隔油池、一体化污水提升泵站2座等。

  项目位于翔安区新店镇，共分3个地块，总用地面积18722.726平方米，总建筑面积60495.01平方米，其中地上建筑面积38746.47平方米，地下建筑面积21748.53平方米。

  根据一手消息，2020年，厦门将开工建设新机场主体工程，基本建成轨道交通3号线号线建设；巩固提升国际航运中心枢纽地位，开工建设滨海西大道改造提升等项目，建成第二西通道；加快建设福厦高铁……

  两会期间，市发改委将厦门市2019年国民经济与社会持续健康发展计划执行情况与2020年国民经济与社会持续健康发展计划草案提请市十五届人大第五次会议审议。这份计划报告透露，2020年，厦门将开工建设第三东通道。

  根据规划，第三东通道新建一条跨海通道，起于厦门岛，向东穿越厦门东海域，终点在位于翔安区的厦门新机场，跨海段长度约15公里。

  毫无疑问，翔安作为岛外交通核心的战略性地位已被确定！未来，翔安交通要大爆发了！

  2019年10月，厦门（翔安）新机场立项获得国家批复。目前机场片区建设工作正在全力推进。根据规划，“2022年底厦门新机场及配套工程基本建成、2023年投入到正常的使用中”。

  厦门（翔安）新机场定位为区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。规划建设4条跑道，飞行区等级为4F级，属国际最高等级，可接待目前世界最大飞机起降，终端旅客吞吐量达8500万人次/年。

  地铁3、4号线号线公里，是连接厦门本岛与翔安东部的西南-东北向骨干线。线路起于厦门火车站，终于厦门（翔安）新机场，构建了厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。轨道3号线（火车站至蔡厝段）力争2020年建成。

  厦门地铁4号线(后溪至翔安机场段)线km，是连接厦门北站和厦门（翔安）新机场的重要通道，是实现“陆路”与“空港”两种交通方式之间的有效接驳通道，线路途经集美区、同安区、翔安区三个组团，设计最高工作速度:120km/h。

  厦门第二东通道（翔安大桥）连接厦门岛与翔安区，起于湖里区金尚路东侧，在翔安刘五店附近登陆，项目终点接翔安大道互通。目前各标段都已正式动工，全力快速推进。其中海上桩基施工近日真正开始启动，进展顺利。目前，第二东通道初露雏形，计划于2022年建成通车。

  翔安机场快速路起点位于沈海高速内厝镇下沙溪村，终点位于厦门（翔安）新机场，是未来厦门（翔安）新机场的交通“大动脉”，该项目的南港特大桥是进入大嶝岛的第二条重要通道。

  翔安机场快速路全线公里，分北段、南段、大嶝岛段建设，翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段)、翔安机场快速路(大嶝岛段)正加快完成桥梁下部结构及涵洞施工，预计2021年建成通车。

  作为翔安机场快速路的重要组成，其南段将新建一座跨海大桥——南港特大桥。该跨海大桥连接新店镇和大嶝岛，跨海段全长880米。不久前，南港特大桥桩基承载等下部结构已经全部完成。

  根据厦门市发展改革委关于下达2019年第三十一批市级基建项目前期工作规划的通知中，能够正常的看到厦门跨东海域通道工程赫然在列。

  值得一提的是，跨东海域通道属于厦门“两环八射”快速交通路网，是两环中的“内环”其中一条通道。

  跨东海域通道此前始终没传出相关动态，但在今年1月初，网友询问市发改委关于翔安人力资源大厦往翔安东路方向的道路建设问题时，市发改委回复：翔安人力资源大厦往翔安东路为新店路，规划为城市快速路，与规划跨东海域通道相接，目前正结合跨东海域开展前期工作，待项目成熟后开工建设。

  此次该项目在2019年第三十一批市级基建项目前期工作规划的通知内，相信很快将有新动作，往后翔安往返厦门北就不用绕圈子啦!

  岛内有一条环岛路，你可能不知，岛外也将有厦门第二条“环岛路”。省市重点项目滨海东大道(翔安东路-莲河段)工程也于2019年正式开工，它是滨海东西大道的最后一段，力争2021年底建成通车。它的建成将使岛外环海路将全线贯通。

  滨海东大道几乎涵盖了翔安所有海岸线，与滨海西大道形成海岸旅游观光大道，沿线风景将可媲美岛内环岛路！

  城际铁路R1线线可快速衔接厦门（翔安）新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施，全长185.6公里，其中泉州段88公里，厦门段51.5公里，漳州段46.1公里，将设车站33座。该项目力争2020年开工建设。

  目前，与翔安建立合作办学关系的岛内名校共有6所：双十中学（与新店中学合作办学）、外国语学校（与实验学校，在建的翔城中学、翔城小学合作办学）、科技中学（与大嶝中学合作办学）、五缘实验学校（与新圩学校、在建的何宅小学合作办学）、厦门工商旅游学校（与翔安职校合作办学）、实验小学（与区教育局签订合作办学协议）。

  另外，科技中学、双十中学、实验小学等名校加快在翔安实质性办学步伐，其中，科技中学翔安校区已于2018年秋季正式招生办学，双十中学翔安校区、实验小学翔安校区已于2018年底正式开工。

  去年年底开建的厦门双十中学翔安校区初中部，也在2019年10月份迎来了封顶。

  从理论上，学校预计2021年招生，初中应该是以片区招生为主。但是，现在还没有片区划分消息，也不可能那么早。

  2019年10月份，双十中学翔安校区高中部奠基，这也就是意味着学校开建了，预计2022年完工。据了解，双十中学翔安校区高中部位于翔安南部新城试点区域，翔安大道出口北侧，西以肖厝南路为界，南以翔安大道为界，西北侧为东界横三路，东南侧为东界横一路，东北临拟建的镇南中学。用地西侧为“翔安体育交流中心”项目用地。

  该项目主要建设高中一所，办学规模60班，总用地面积约74890㎡，总建筑面积约83786㎡。

  项目主要建设教学楼、实验楼、科艺楼、图书馆、食堂、学生和单身教师宿舍、地下室及室外配套工程等，项目总投资概算40341万元。

  预计2022年，双十中学翔安校区高中部会对外招生。从现在慢慢的开始招生的厦门一中海沧校区和科技中学翔安校区看，高中部应该是面向全市招生。

  根据设计，厦门实验小学翔安校区办学规模为48个教学班，校区占地38883平方米，计划投资约1.67亿元，主要建设内容为教学实验用房、图书综合用房、食堂体育馆、地下公共停车场及室外配套工程等，项目计划2021年投入使用。

  厦门市东部体育会展新城选址位于新店镇刘五店片区。主要建设内容为“一场两馆”(主体育场、体育馆、游泳跳水馆)、新会展中心。规划建设总用地600公顷。

  为方便百姓就医，759、720、751、790路公交车直达“厦大翔安医院北”站。据悉，除了临近即将建成的翔安国际机场，明年年底将开通试运行的厦门地铁3号线也将途经厦大附属翔安医院。医院还将开通专线班车，接送市民就医。

  一心：形成集机场快线、地铁、公交、长途等多种交通组织方式于一体的区域综合交通枢纽中心；九组：形成以航空飞行服务及相关配套为联动的九个组团；

  翔安区是厦门楼市最年轻的一个区，从2012年开始启动，直到2016年才开始迎来爆发式增长，发展速度惊人。这几年来各大房企相当看好该片区的发展预期，不惜重金攻城拿地纷纷入驻，其中不乏大牌开发商。仅去年，就有包括首创、中南等企业进驻。

  截至目前，翔安已经集聚了保利、龙湖、国贸、远洋、厦航、世茂、阳光城、融创、IOI、融侨、首开、万科、特房、中南、首创、金地等众多知名开发企业的商品房项目。在这样的背景下，翔安地价也一度水涨船高，遍地多是3万+的高价地，最高时达到了3.8万/㎡。这两年来，区域地价开始回落，部分甚至重回1字头。尽管如此，但区域房价从始至终维持在3万＋左右。

  如今的翔安南部新城已成为岛外土地和新房供应的主力，随着各种配套的全面发展，其冲刺岛外第一阵营的步伐正逐渐加快。这也不得不让我们重新审视这个厦门最年轻的区。或许，此前那些“岛外郊区”、“城中村遍地”、“除了交通无他”的刻板印象，能改变了。