6月15日，由中国铁路成都局集团重庆建设指挥部负责建设、中铁二院勘察设计、中铁大桥局承建的成渝中线#主墩承台顺利完成混凝土浇筑施工。

  截至目前，大桥17#、18#主墩承台浇筑全部圆满完成，这标志着大桥控制性工程建设全部进入崭新阶段。

  此次浇筑的是井口嘉陵江特大桥18#主墩承台，承台高6米，横桥向长40.6米，纵桥向宽22.8米，为圆端矩形承台，是大桥施工的关键控制点之一。

  中铁大桥局成渝中线台泵车泵送混凝土灌注，浇筑时间54小时，混凝土浇筑方量超4900立方米。为防止混凝土开裂，降低混凝土水化热的影响，项目部施工时在每层混凝土体内布设循环冷却水管，同时设置混凝土温控设施，对混凝土的内外温度进行监控，混凝土浇筑时，按竖向分层，水平分段，斜向推进的办法进行混凝土的灌注及振捣，保证上下层混凝土衔接可靠。

  在6月1日率先完成井口嘉陵江特大桥17#主墩承台浇筑后，项目部乘势而上，复盘强化、总结经验、科学管控，先后历经了“6·2”洪峰过境抗洪抢险，中、高考期间现场施工组织受限等多重困难与挑战，靠永不言弃的斗志越挫越勇，凭一次成优的决心精雕细琢，以“保安全，促生产，重环保，不扰民”的目标为导向，慢慢地增加人员管理，科学组织施工内容。

  据了解，成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。

  建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。(陈旭东)

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